Depuis le printemps 2020, pas une journée sans que le Covid-19 n’occupe massivement (et à juste titre) les médias, qu’il s’agisse des chaînes TV d’information continue ou la presse écrite. Il est vrai que la planète est confrontée à une crise sanitaire sans précédent depuis la grippe espagnole, doublée d’une crise économique et sociale d’une ampleur inconnue depuis la Seconde Guerre mondiale. La mise à l’arrêt de pans entiers du commerce et des services, couplée au net ralentissement de la consommation des ménages, a conduit l’économie mondiale au bord du précipice. Sans parler du traumatisme profond provoqué dans l’imaginaire collectif par des confinements et couvre-feux successifs, considérés comme autant d’entraves douloureuses à la mobilité individuelle et donnant lieu à une vive contestation d’une partie de la population compte tenu des oppositions et incohérences du discours scientifique ⁽¹⁾. C’est donc dire si l’annonce surprise, en novembre 2020, de la mise au point d’un vaccin efficace contre le Covid-19 par les laboratoires Pfizer et BioNTech, suivis par Moderna, a été accueillie avec soulagement, voire allégresse, comme en témoigne la « renaissance » quasi instantanée des marchés financiers, anticipant un prompt retour au « monde d’avant ». Certains observateurs, au risque d’apparaître rabat-joie, tirent cependant la sonnette d’alarme et avancent que si la « bataille » du vaccin semble gagnée, malgré de nécessaires ajustements en matière de capacités de production, ce n’est pas le cas de la « guerre » de la vaccination de masse. Sans occulter le succès sans précédent du projet de « vaccin de l’espoir », réussir l’ambitieux projet de vaccination de masse demeure un énorme défi, en France comme ailleurs, tout particulièrement sur le plan logistique.